日期：2022-03-21来历：三木SEO-TOP新能源微信公家号

动力电池扩产不停，继欣旺达、宁德时代、中立异航等多家动力电池企业接踵开动新项目以后，铃木、福特等多家汽车厂商也公布设置装备摆设动力电池新厂的动静。

据NHK 3月19日动静，铃木汽车已经决议投资约1500亿日元于印度西部古吉拉特邦成立一家新工场，用在出产电动汽车和车载电池，据悉，电池厂规划于2026年最先运营。

3月17日，LG新能源及现代汽车于印度尼西亚建立的这一家合资电池公司，估计于2024年投入运营，早期规划的年产能是10 GWh，但两家公司赞成按照需求，于将来将工场的电池年产能晋升至30 GWh。

别的，3月14日，福特也公布规划与SK on互助投建的新电池工场，将选址于土耳其首都安卡拉四周，出产用在组装电池模组的三元高镍电池，该工场规划在2025年前投入运营，年产能到达30GWh至45 GWh，将成为整个欧洲地域最年夜的电动汽车电池工场之一。

多家汽车厂商密集结构动力电池的暗地里，是整个动力电池行业的供需掉衡。有数据猜测2025年缺口或者到达需求的40%。

与此同时，电池原质料价格的飞涨也让行业堕入疯狂。从数据来看，3月初，电池级碳酸锂冲破前期市场50万元/吨的猜测价，均价已经上涨至50.04万元/吨，较去年同期涨幅达510%。截至3月18日，电池级碳酸锂市场综合报价于50万元/吨四周。

对于在碳酸锂价格暴涨，中联金钴锂阐发师盛一唐此前于采访中暗示，“最重要的还有是当下市场扩产周期供需错配，以和中持久的原料供给紧张问题。锂盐冶炼厂、正极质料厂商与电池厂均有产能扩张规划，新增产线连续落地，扩产周期于半年到两年不等，但原料供给增速远不和需求扩张增速。”

别的，原质料上涨也于进一步掀起新能源汽车的涨价潮。今日，长城汽车旗下品牌欧拉、威马汽车纷纷公布受原质料价格连续年夜幅上涨等因素影响，上调旗下部门车型价格。

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